موتور DC

A: ویژگی های اصلی عبارتند از "عملکرد تنظیم سرعت خوب" و "گشتاور راه اندازی بزرگ". این می تواند به راحتی و به آرامی سرعت را در یک محدوده وسیع تنظیم کند و گشتاور قوی در هنگام راه اندازی فراهم می کند.

پاسخ: دلیل اصلی وجود برس و کموتاتور است.
سایش برس: برس ها مواد مصرفی هستند و به دلیل اصطکاک طولانی مدت کوتاه می شوند و نیاز به بازرسی و تعویض منظم دارند.
فرسودگی و جرقه زدن کموتاتور: سطح کموتاتور به دلیل تماس برس و جرقه های الکتریکی اکسید شده و از بین می رود و نیاز به تمیز کردن و نگهداری دارد.
تولید گرد و غبار کربن: گرد و غبار کربن رسانا تولید شده در اثر سایش برس می تواند در داخل موتور جمع شود و منجر به کاهش عایق یا حتی اتصال کوتاه شود.

پاسخ: روش ساده است: قطبیت ولتاژ در سیم پیچ آرمیچر را تغییر دهید یا قطبیت ولتاژ را در سیم پیچ میدان تغییر دهید. توجه: فقط یکی از اینها قابل تغییر است! اگر هر دو به طور همزمان تغییر کنند، جهت چرخش موتور بدون تغییر باقی می ماند. در عمل، این امر معمولاً با تعویض دو اتصال سیم پیچ آرمیچر به دست می آید.

A: سناریوهایی که در آن موتورهای DC (مخصوصاً موتورهای DC بدون جاروبک) باید در نظر گرفته شوند:
زمانی که طیف وسیعی از تنظیم سرعت صاف با دقت بالا مورد نیاز است.
هنگامی که گشتاور راه اندازی بسیار بالا مورد نیاز است (مثلاً موتورهای سری).
وقتی دستگاه با باتری کار می کند (مانند وسایل نقلیه الکتریکی، ابزارهای قابل حمل).
زمانی که هزینه و پیچیدگی سیستم کنترل حیاتی نیست (اشاره به موتورهای برس دار سنتی).

A: چهار بررسی هسته باید تکمیل شود: اول، آزمایش عایق: از یک مگاهم متر برای آزمایش مقاومت عایق بین سیم پیچ آرمیچر، سیم پیچ میدان و محفظه استفاده کنید. دوم، بازرسی اجزای مکانیکی: روتور را به صورت دستی بچرخانید تا اطمینان حاصل کنید که پارگی یا صدای غیرعادی وجود ندارد و وضعیت بلبرینگ را بررسی کنید. سوم، بازرسی برس و کموتاتور: بررسی کنید که آیا برس ها بیش از حد فرسوده شده اند و آیا روی سطح کموتاتور اکسیداسیون وجود دارد یا خیر. چهارم، بازرسی سیم‌کشی: بررسی کنید که سیم‌پیچ میدان و سیم‌پیچ آرمیچر درست است.