کاهنده دنده هلیکال درون خطی
کاهنده دنده هلیکال درون خطی چیست؟
کاهنده چرخ دنده مارپیچ خطی یک دستگاه انتقال صنعتی است که در آن شفت های ورودی و خروجی در امتداد یک محور قرار دارند. با استفاده از یک ساختار مشبک خارجی-چند مرحله‌ای که دارای چرخ دنده‌های استوانه‌ای حلزونی است، به طور گسترده در بخش‌های مختلف صنعتی، از جمله خطوط تولید خودکار، سیستم‌های جابجایی مواد، تجهیزات اختلاط، و تأسیسات تصفیه محیطی استفاده می‌شود. در مقایسه با راه حل های انتقال سنتی، این پیکربندی کواکسیال تقریباً 30٪ از فضای نصب را ذخیره می کند و در عین حال لرزش عملیاتی را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. علاوه بر این، به لطف ساختار هندسی متقارن خود، یاتاقان ها را تحت تنش کمتری قرار می دهد و در نتیجه طول عمر بیشتری را تضمین می کند.
محفظه ریخته گری یکپارچه: ساختار فشرده و قابل اعتماد
محفظه دارای طراحی یک تکه ریخته‌گری-است که استحکام ساختاری عالی را تضمین می‌کند. این به طور موثر استحکام و عمر مفید چرخ دنده ها و یاتاقان ها را تضمین می کند.
عملکرد کم صدا-: ایده آل برای محیط های آرام
چرخ دنده های مارپیچ دارای سطوح مارپیچی-شکل دندان هستند. در طول درگیری، چندین دندان به طور همزمان تماس برقرار می کنند که در نتیجه کمترین ضربه و سطح صدای کم را ایجاد می کند. صدای کار در کمتر یا مساوی 65 دسی بل (A) حفظ می‌شود، که این دستگاه را به‌ویژه برای برنامه‌هایی که به محیطی آرام نیاز دارند-مثل تجهیزات پزشکی، ابزار آزمایشگاهی و تجهیزات بسته‌بندی مواد غذایی مناسب-مناسب می‌سازد.
طراحی مدولار: پیکربندی انعطاف پذیر و تعمیر و نگهداری راحت
سیستم با استفاده از یک اصل طراحی ساختار{0}}واحد مدولار، تنوع قطعات و موجودی مورد نیاز را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهد و در نتیجه زمان تحویل را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهد. سری R را می‌توان به‌طور انعطاف‌پذیر با سری‌های کاهنده دیگر-از جمله سری K (مارپیچ-موازی)، سری F (موازی-شفت) و سری S (مارپیچ-کرم)-ترکیب کرد تا به طیف وسیع‌تری از نسبت‌های سرعت و سازگاری بهبود یافته با شرایط مختلف دست یابد.
| مدل | کاهنده دنده هلیکال درون خطی سری R |
| نسبت | 1.3-289.74 |
| گشتاور خروجی | 10 نیوتن متر - 26000 نیوتن متر |
| برق ورودی | 0.12 ~ 200 کیلو وات |
| ساختار چرخ دنده | دو-مرحله/سه-مرحله |
| کارایی | 94% - 96% |
| مواد دنده | دندانه های دنده سخت شده از فولاد آلیاژی |
Q1: تفاوت‌های اصلی بین کاهنده‌های دنده مارپیچ کواکسیال و کاهنده‌های شافت موازی چیست؟
A1: در کاهنده های کواکسیال، شفت های ورودی و خروجی در امتداد یک محور قرار می گیرند و آنها را برای انتقال خطی توان مناسب می کند. در کاهش دهنده‌های شافت موازی، محورهای شافت ورودی و خروجی موازی هستند اما هم خط نیستند. ساختار کواکسیال فشرده تر است و ارتعاش کمتری ایجاد می کند و آن را برای تجهیزات با فضای محدود ایده آل می کند. ساختار شافت موازی، برعکس، می‌تواند بارهای گشتاور بالاتری را تحمل کند و برای برنامه‌های انتقال سنگین-وظایف و مسافت‌های طولانی مناسب‌تر است.
Q2: اعداد موجود در نام‌گذاری مدل‌های کاهنده سری R{0}} چه چیزی را نشان می‌دهند؟
A2: به عنوان مثال، در مدل R47، عدد "47" نشان دهنده اندازه قاب است. عدد بزرگتر نشان‌دهنده ابعاد محفظه بزرگتر و ظرفیت حمل{4}}گشتاور بالاتر است. سری R- شامل 13 اندازه قاب مجزا است که از R17 تا R167 را شامل می‌شود. بزرگترین سایز فریم، R167، قادر است موتور 132 کیلووات را در خود جای دهد.
Q3: چگونه می توان تعیین کرد که آیا باید سری RM را که به طور خاص برای مخلوط کردن برنامه ها طراحی شده است انتخاب کرد؟
A3: هنگامی که تجهیزاتی برای مقاومت در برابر نیروهای محوری و شعاعی قابل توجه-مثل بارهای معلق اعمال شده بر محور اختلاط در ماشین آلات اختلاط لازم است{2}}سری RM که به طور خاص برای کاربردهای اختلاط مهندسی شده است، باید انتخاب شود.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
تگ های محبوب: کاهنده دنده مارپیچ خطی، تولید کنندگان، تامین کنندگان، کاهنده دنده مارپیچ خطی چین
یک جفت
گیربکس موتور خطیشما نیز ممکن است دوست داشته باشید
ارسال درخواست