گیربکس XG
XG Reducer چیست؟
کاهنده سرعت معلق-همچنین به عنوان کاهنده XG یا بالابر{1}}گیربکس نصب شده-یک واحد کاهش توان اختصاصی است که برای آسانسورهای سطلی عمودی طراحی شده است. بر خلاف کاهنده‌های نصب شده-پایی یا گشتاوری{5}}شفت بازو-، این دستگاه دارای طراحی توخالی-میله معلق است. کل مجموعه مستقیماً بر روی محور محرک آسانسور نصب می شود. از وزن خود همراه با صفحه توقف واکنش گشتاور-برای خنثی کردن گشتاور استفاده می‌کند و نیاز به پایه یا کوپلینگ بتنی را از بین می‌برد. این به طور قابل توجهی ساختار کلی آسانسور سطلی را ساده می کند و باعث صرفه جویی در فضای نصب می شود.
- نصب پایه-رایگان و معلق با طراحی فشرده:نیاز به پایه های تجهیزات و کوپلینگ ها را از بین می برد. درایو مستقیماً روی شفت نصب می شود و زمان مونتاژ را کوتاه می کند و ردپای ساختار آسانسور سطلی را کاهش می دهد.
- راحت در-سرویس سایت و جداسازی کارآمد:گیربکس را می توان به طور مستقل و بدون جدا کردن سطل ها، زنجیر یا محفظه آسانسور جدا کرد و به طور قابل توجهی زمان خرابی را برای تعمیر و نگهداری کاهش داد.
- انتقال چرخ دنده حلزونی با مقاومت در برابر ضربه بالا:چرخ دنده‌های مارپیچی با دقت بالا نسبت تماس بالایی را ارائه می‌دهند که به آنها امکان می‌دهد در برابر بارهای شوک گذرا ناشی از گیر کردن مواد مقاومت کنند. این سیستم به نرمی کار می کند و در مقایسه با درایوهای چرخ دنده حلزونی مقاومت بیشتری در برابر اضافه بار ارائه می دهد.
|
مدل |
گیربکس سری XG |
|
نسبت |
11~120 |
| حداکثر گشتاور | 18000 نیوتن متر |
|
وظیفه |
S1 |
| سختی سطح دندان |
HRC58-62
|
|
کارایی |
94%~96% |
|
حفاظت |
IP54 |
|
اختیاری |
بازوی گشتاور، استاپ عقب، قرقره |
| ویژگی های اصلی | توخالی-مستقیم، ضد-قفل معکوس، کوپلینگ-آزاد، خود روان- |
س: تفاوت اصلی بین کاهنده دنده معلق و کاهنده دنده نصب شده در شفت SMR چیست و آیا می توان آنها را به جای هم استفاده کرد؟
ج: قابل تعویض نیستند. کاهنده های دنده معلق به طور خاص برای عملیات بلند کردن عمودی آسانسورهای سطلی طراحی شده اند. کل واحد از شفت اصلی آویزان است و برای مقاومت در برابر گشتاور واکنش به یک براکت پشتی تکیه می کند. در مقابل، کاهنده‌های دنده نصب‌شده{2}}در محور SMR عمدتاً برای نوار نقاله‌های افقی استفاده می‌شوند و برای مقاومت در برابر نیروهای واکنش به بازوی گشتاور متکی هستند. سازه‌های نصب، مکانیسم‌های باربری{4} و سناریوهای کاربردی کاملاً متفاوت است، بنابراین نباید در هنگام انتخاب اشتباه گرفته شوند.
س: آیا بک استاپ برای آسانسور سطلی ضروری است؟
پاسخ: برای انتقال عمودی رو به بالا-به خصوص هنگام کار با مواد پودری سنگین یا دانه‌های سنگ معدن-نصب بک استاپ اکیداً توصیه می‌شود. بدون یکی، وزن مواد می تواند باعث شود که سطل ها در هنگام خاموش شدن، جهت خود را معکوس کنند، که منجر به جریان برگشتی مواد، خروج زنجیره ای از ریل یا حتی آسیب به تجهیزات شود. با این حال، برای آسانسورهای دانه ای کوچک و کم بار که در آن وزن مواد حداقل است، بسته به شرایط عملیاتی ممکن است نسخه بدون پشتیبان انتخاب شود.
س: دلایل اولیه صدای غیرعادی در حین کارکردن کاهنده دنده معلق چیست؟
پاسخ: علل رایج عبارتند از: روغن دنده ناکافی یا تخریب شده، سایش یاتاقان، فاصله بیش از حد بین شفت توخالی و شفت اصلی، و تداخل یا برخورد با صفحه نگهدارنده. بررسی سطح و کیفیت روغن را در اولویت قرار دهید. اگر سطح روغن نرمال است، بررسی کنید که آیا مجموعه قفل محکم سفت شده است و هرگونه اصطکاک یا تداخل مربوط به صفحه نگهدارنده را بررسی کنید.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
تگ های محبوب: گیربکس xg، تولید کنندگان گیربکس xg چین، تامین کنندگان، کارخانه
یک جفت
گیربکس نوار نقالهشما نیز ممکن است دوست داشته باشید
ارسال درخواست